A me invece piace parlare di queste cose tra amici ed appassionati. Tu sei pilota grazie al ca........che ti annoi o ti vien da ridere.
Noi ne parliamo, poi magari tu leggi ed intervieni....correggendoci ,spiegandoci quello che puoi o che ti va. OK!!??

Ma no mi fa sorridere perché per quanto voi siete bravissimi a guidare ci mancherebbe, non potete pensare che tra me o uno come me e voi ci passi solo 1 secondo o anche meno di differenza.

Viviamo su due mondi diversi uniti dalla stessa grande passione, pero' gli approcci sono totalmente differenti....






P.S Ti aspetto al varco! Quando tornerai dai monti e dai ghiacciai!

IO ti dico la mia : Con la GTR stock ,per quanto bravo un pilota possa essere, non credo sia possibile girare sotto il 2.10.00. Io con convergenza positiva , con uno che mi ha fatto "alzare" dentro la Biondetti, con il traction control inserito, cambiando marcia sempre 6/700gir prima del limite e con gomme arrivate quasi a 3 bar,girai in 2.12.60. Girai al meglio che potevo facendo salve tutte le considerazioni di cui sopra. Ora io al Mugello quando correvo nel Campionato Ita. Velocità turismo, sono sempre salito sul podio, ho fatto 2 pole position, 3 giri più veloci e vinto 2 volte. Perciò so di guidarci bene .
Posso in tutta onesta e certezza, affermare che senza tutti quei vincoli elencati sopra avrei potuto scendere di 1,5 secondi e non di più.
Avere 15 khm orari in più su un rettilineo di 900 mt non è poco perchè in proporzione hai sempre più velocità in ogni dove. Io con la mia GTR stock non ho mai visto i 270 kmh giù alla San Donato!
E che fosse come la concessionaria te la dà, lo si poteva vedere da come la Scuderia allungava in ogni minimo rettilineo. Viceversa in quel periodo lì, gia' vedevo filmati di GTR che riuscivano non solo a tenere la scia delle Scuderia ma anche ad avvicinarsi molto ,recuperando mt in rettilineo.
Secondo me la Stealth con gomme slick fa abbondantemente sotto i 2.00.00.

Con tutto il rispetto per gualtiero che non conosco credo che matteo gli abbia voluto molto bene a dirmi nel post prima che "lo vedeva sempre negli specchietti e che avrà girato in 2.04-2.05"
Confermo la mia teoria che senza slick tu puoi avere tutti i cavalli che vuoi ma le curve non si girano piu forte e il tempo non si fa in rettilineo.....

Su una macchina da corsa traz. post, al Mugello, mi posso beccare da te anche 3/4 secondi......su una traz ant forse qualche decimo.
Su una stradale può darsi che il tuo approccio e le tue malizie del mestiere facciano la differenza ma forse mi sottovaluti un pochino.
Meglio così mi porto a casa tutti i prosciutti che ti chiederò ahahaha!! Quando torni dai corsi con la Subaru??
Dai che andiamo a provare la Focus per il C.I.T.E 2011 mi piacerebbe avere anche il tuo parere.

Ti dobbiamo far provare dei cerchioni alleggeriti!