Per deformazione professionale adoro i kit della casa.... quindi vi chiedo
Sapete niente di parti nismo per il gtr?

Grazie tretrecinque per la spiegazione. Ma adesso devi "impegnarti" ancora di più. Per settare la centralina devi solo collegare l'access port COBB alla centralina o devi fare qualcosa sulla centralina. E per ripristinare la mappatura originale come devi fare? Mi pare di aver letto di un programma che gira su PC; a cosa serve?
Scusa se ti rompo ma vista la tua esperienza.....
Grazie in anticipo per le tue risposte.

certo che è una piggyback in quanto non è in grado di funzionare senza la ECU originale

E' una piggyback perchè non è in grado di funzionare da sola (già solo questa cosa la rende una piggyback)
perchè non mappa la ecu originale bensi cambia i valori in uscita dalla stessa
funziona allo stesso modo di emanage, o di un safc soltanto che questa ha il vantaggio di essere collegata in obd e non può essere gestita esternamente , l'esempio più calzante sono i moduli delle turbodiesel

Non mappi nulla
infatti il file viene scritto in celle di memoria libere dedicate alla modifica da parte di nissan, se non ci credi, scaricati i file dal sito di cobb e con un lettore esadecimale ti guardi gli indirizzi di memoria utilizzati cambia la rilevazione del map e di conseguenza adatta gli anticipi.
Non so voi, in quanto io non avrò (almeno nel breve periodo) una GTR ma affidarmi ad una mappa "prefabbricata" basata su valori di pressione e temperatura (2 dei N mila valori da impostare su una mappatura), basata su benzine diverse non so se lo farei mai

E poi stiamo parlando di 900$ a poco di più si possono prendere centraline AEM