luca ha scritto: Ciao a tutti i possessori e non di gtr!
Premetto che possiedo una corvette z06...e ne sono fiero in quanto e' una vera macchina da pista derivata dalla c6r,1416 kg,ripartizione pesi 50/50 costruita come macchina da pista,ho avuto la possibilita' di guidare la gtr nella giornata nissan di vallelunga...pioveva e faceva freddo.
Avendo posseduto una subaru sti 2.5 e una lancer evo IX rs conosco il comportamento delle 4x4 in pista e non e devo dire sinceramente che tranne il motore e il cambio la guidabilita' con le gomme dunlop sul bagnato sono rischio megabotto:):)....la macchina non curva ed ha pochissima trazione dall'uscita dei tornanti ed infine il peso eccessivo si fa' sentire eccome!!!
Pertanto ritengo che la gtr e' fortemente penalizzata dal peso e dal tipo di gomme.Che ne pensate?
Finalmente qualcuno che non è stato soddisfatto della prova della GT-R a Vallelunga;;;;;;;; Sarà l'eccezione che conferma la regola? Io ho girato almeno 3 ore tra domenica e lunedi , anche con amici molto più esperti di mè che mi facevano da dryver ,i quali mi incitavano a tirare ancora di più perchè entusiasti della tenuta nonostante le gomme finite dopo 10.000 km e almeno 14 ore di pista tra Il Mugello e Vallelunga. Certo pensare di fare il tempo in quelle condizioni mi sembra impossibile.Comunque girare intorno a 2,11 da neofita quando gente Come De Cesaris e Liuzzi hanno girato intorno a 2,00 il primo e 1,58 il secondo non mi sembra male.Certo la guida è sicuramente diversa dalla Subaru ed Evo soprattutto per il peso
ma dire che non curva ed ha pochissima trazione dall'uscita dei tornanti mi sembra eccessivo.Il problema semmai è il contrario che bisogna dosare la cavalleria.
Nella pitline si diceva che uno degli ospiti era andato a sabbia, ma non come Montezemolo , penso che scherzassero.Non credo che avrebbero permesso di tirare al punto di rischiare l'uscita di pista.
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